Cad é prionsabal oibre soláthar cumhachta éigeandála na feithicle?

Glacann an Soláthar Cumhachta Éigeandála teicneolaíocht inbhéartaithe aonchille, a chomhtháthú le luchtaire, le ceallraí, le inverter, agus le rialtóir.

. Anseo, is soláthar cumhachta DC ísealchumhachta é an luchtaire nach gá ach a chur ar fáil do shruth reatha muirir le 10% de chumas an phacáiste ceallraí (AH) don phacáiste ceallraí. Níl sé de chumas aige cumhacht DC a sholáthar go díreach don inbhéartóir. Ag an am seo, cuirtear an phríomhchumhacht ar fáil do ualaí éigeandála éagsúla an úsáideora tríd an gcóras soláthair cumhachta atá comhdhéanta de sheachbhóthar agus lasc aistrithe EPS AC.

Ag an am céanna, faoi smacht an Bhoird Rialaithe Loighic EPS, stopann an inverter ag obair agus tá sé i stát múchta uathoibríoch. Faoin gcoinníoll seo, is é an chumhacht a úsáideann ualach an úsáideora an chumhacht príomhlíonra ón eangach cumhachta. Dá bhrí sin, de ghnáth, deirtear go bhfuil an soláthar cumhachta éigeandála EPS ag obair i stát codlata i gcónaí, ar féidir leis éifeachtaí coigilte fuinnimh a bhaint amach go héifeachtach.

. Le tacaíocht ón bhfuinneamh DC a sholáthraíonn an pacáiste ceallraí, is é an chumhacht a úsáideann an t -ualach úsáideora an chumhacht AC arna thiontú ag an inbhéartóir EPS, seachas ó na príomhlíonra.

. Ina dhiaidh sin, soláthraíonn an EPS cumhacht príomhlíonra don ualach tríd an gcosán soláthair cumhachta seachbhóthar AC agus an pacáiste ceallraí á ghearradh tríd an luchtaire.